Прокат авто Киев становится всё более необходимой услугой в связи с тем, что передвигаться без машины не очень удобно и довольно-таки долго. Вся подробная информация на сайте http://www.europcar.ua/ru/deals/ukraine/car-rental-in-kiev
Не верьте глаза своим, говорящим об очень знакомых кузовных панелях. Заснятый на Нюрбургринге прототип маскирует нутро «скорлупой» Mercedes-Benz C W205, но на деле предположительно являет собой агрегатоноситель нового E-Klasse в варианте AMG следующего поколения.
Впрочем, отныне говорить о «цешках» и будущих «ешках» как о явлениях разного порядка не приходится из-за общего модульного шасси MRA. На автомобили, построенные на нем, а также модели с MFA (эта «тележка» у CLA, A, B и GLA) придется большинство выпущенных Mercedes-Benz. Как говорится, оцените масштаб унификации и экономии при разработке и производстве.
Под E-Klasse шасси адаптируют – увеличат колесную базу (у C-Klasse расстояние между осями равно 2840 мм) и ширину. Версия AMG получит новую «твин-турбовосьмерку» объемом 4,0 л, которую внедрят на купе Mercedes-AMG GT и C 63 AMG. Увы, обособленность экстремальных седанов размерного класса E из Аффальтербаха рискует исчезнуть, а цифровой индекс все дальше отдаляется от первоначальной привязки к литражу.
Учитывая шпионские сведения, возникает резонный вопрос о мощности, поскольку вышеупомянутый агрегат на GT выдаст 510 л.с. и 650 Нм. E 63 AMG нынешнего поколения оснащен 5,5-литровым V8 с двумя турбинами и развивает 557 л.с. и 720 Нм, соответственно, отдача новинки вряд ли должна сыграть на заметное понижение – проигрыш Audi RS6 и BMW M5 в этом случае неминуем.
